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    Z高水平鐵路貨車整車疲勞與振動試驗(yàn)臺落戶北車

    更新時(shí)間:2012-07-11  |  點(diǎn)擊率:2169

    zui高水平鐵路貨車整車疲勞與振動試驗(yàn)臺落戶北車

    新華社哈爾濱7月6日電(記者 齊中熙)我國*自主創(chuàng)新研發(fā)、具有*水平的*鐵路貨車整車疲勞與振動試驗(yàn)臺6日落戶中國北車齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司。

        鐵路貨車在這個(gè)試驗(yàn)臺上試驗(yàn)20天,就能取得在線路上運(yùn)行25年的各種數(shù)據(jù)。此后鐵路貨車只需在此間完成例行“體檢”,即可測算出其在世界范圍內(nèi)不同氣候地理?xiàng)l件、不同鐵路運(yùn)營環(huán)境下的運(yùn)行性能和使用壽命等硬性指標(biāo),從而分析出這一貨車能否充分滿足用戶的使用需求,達(dá)到正式上線運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)。

        該試驗(yàn)臺是世界上同類試驗(yàn)裝備第二臺,但作為集鐵路貨車整車疲勞、振動試驗(yàn)功能于一體的試驗(yàn)臺,其性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過世界*臺試驗(yàn)臺——美國的單獨(dú)疲勞、單獨(dú)振動試驗(yàn)臺,整體技術(shù)水平處于世界地位。

        該試驗(yàn)臺的建成,標(biāo)志著中國鐵路貨車從研發(fā)、生產(chǎn)到試驗(yàn)等各方面達(dá)到*水平,有力推動中國從世界鐵路貨車大國向世界鐵路貨車強(qiáng)國挺進(jìn)。


        貨車整車疲勞與振動試驗(yàn)臺不僅是鐵路貨車試驗(yàn)臺,還可進(jìn)行鐵路機(jī)車、客車、公路車輛及其關(guān)鍵部件的相應(yīng)試驗(yàn)。

        這一試驗(yàn)臺使用后,可滿足不同軸重、不同軌距和不同用途鐵路車輛的疲勞與振動試驗(yàn)需要。該試驗(yàn)臺為建立中國鐵路貨車疲勞壽命評價(jià)體系和振動試驗(yàn)規(guī)范研究提供了條件。

        中國北車是中國*、*二大貨車供應(yīng)商。作為中國北車乃至中國鐵路貨車企業(yè)的齊軌道裝備公司,占據(jù)中國四分之一的鐵路貨車*,十幾來已出口鐵路貨車近2萬輛。